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dokumentation:planungstest [2021/08/01 15:32] – res | dokumentation:planungstest [2021/08/01 15:40] (aktuell) – [Diskussion] res | ||
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===== Diskussion ===== | ===== Diskussion ===== | ||
- | Wie bei vielen Testverfahren, | + | Wie bei vielen Testverfahren, |
- | Von der drei hier dargestellten Parametern messen zwei (Richtige und Fehler) nur extrem grob. Dabei ist die Anzahl der mit minimaler Zugzahl gelösten Aufgaben immerhin ein wichtiger Parameter für die Lösungsgüte im Gesamttest. Bei den Fehlern gilt dies nicht unbedingt. Der Planungstest nimmt Mausklicks sehr genau. Fasst man zum Beispiel die untere von zwei Kugeln an und will sie bewegen, dann wird das als Fehler gewertet. | + | Von den drei hier dargestellten Parametern messen zwei (Richtige und Fehler) nur extrem grob. Dabei ist die Anzahl der mit minimaler Zugzahl gelösten Aufgaben immerhin ein wichtiger Parameter für die Lösungsgüte im Gesamttest. Bei den Fehlern gilt dies nicht unbedingt. Der Planungstest nimmt Mausklicks sehr genau. Fasst man zum Beispiel die untere von zwei Kugeln an und will sie bewegen, dann wird das als Fehler gewertet. |
- | Von den psychometrischen Eigenschaften ist die Gesamtzahl der Züge sicher der beste Parameter, zumindest für die Beschreibung defizitären Planungsverhaltens. Der nutzbare Rohwertbereich ist so groß, dass ein Rohwert etwa 4,5 Leistungswerten entspricht, also etwa dem Drittel einer Standardabweichung. Im unteren Leistungsbereich erlaubt das eine hinreichend feine Messung, im oberen ist allerdings | + | Von den psychometrischen Eigenschaften ist die Gesamtzahl der Züge sicher der beste Parameter, zumindest für die Beschreibung defizitären Planungsverhaltens. Der nutzbare Rohwertbereich ist so groß, dass ein Rohwert etwa 4,5 Leistungswerten entspricht, also etwa dem Drittel einer Standardabweichung. Im unteren Leistungsbereich erlaubt das eine hinreichend feine Messung, im oberen ist die Testdecke bei einem Leistungswert von 115 erreicht. |
- | Auch hier gilt aber, dass eine genaue Beobachtung des Testverhaltens für die Beurteilung der Testwerte ausschlaggebend ist. | + | Auch bei der Gesamtzahl der Züge gilt, dass eine genaue Beobachtung des Testverhaltens für die Beurteilung der Testwerte ausschlaggebend ist. |
===== Literatur ===== | ===== Literatur ===== | ||